IAA Mobility 2023: Bosch, yazılım tanımlı araca yönelik çözümleri ve teknolojisiyle büyüyor

• Dr. Stefan Hartung: “Bosch yazılım ve donanım konusunda bilgili ve yazılım tarifli aracı gerçeğe dönüştürmek için yeni teknolojiler kullanıyor.”
• Araç bilgisayarları: Bosch, satışların 2025’e kadar milyarlara ulaşmasını bekliyor.
• İş geliştirme: Mobilite iş bölümündeki satışların 2023 yılında yüzde 10 oranında artması bekleniyor.
• Markus Heyn: “Yazılım, kolaylığı ve sürdürülebilirliği daha da artırmanın anahtarı.”
• Elektromobilite: Bosch, 2026 yılında 6 milyar Euro’luk satış gayesine ulaşma yolunda ilerliyor.

Stuttgart ve Münih, Almanya- Yazılım, mobilitenin geleceğinin temel taşı. Bosch’un merkezi araç bilgisayarlarından bulut tahlillerine ve yarı iletkenlere kadar tüm alanlarda yazılım tarifli araç için sunduğu tahlilleri ve teknolojiyi öbür hiçbir şirket karşılayamaz. Burada Bosch, yalnızca otomotiv yazılımındaki değil, birebir vakitte bunun için gerekli donanımdaki gücünden de faydalanıyor ve şimdiden araç bilgisayarlarında güçlü bir büyüme kaydediyor. Şirket, 2026 yılında yalnızca şoför dayanak ve bilgilendirici cümbüş bilgisayarlarından 3 milyar Euro’luk satış bekliyor. Genel olarak Bosch için ortam değişken ve güçlü olmaya devam etse de ticari gelişmeler olumlu tarafta ilerliyor.  

Mobilite iş dalında, kur tesirlerinin arındırılmasının akabinde satışların 2023 yılında yüzde 10 oranında artması bekleniyor. Bu büyüme, fiyat tesirlerinin yanı sıra bariz hacim artışlarını da içeriyor. Münih’teki IAA Mobility 2023’te yaptığı konuşmada Bosch İdare Konseyi Lideri Dr. Stefan Hartung, “Bosch yazılım konusunda çok bilgili ve bunu mobilitenin geleceğini şekillendirmek için kullanıyor. Teknolojimiz, yazılım tarifli aracı gerçeğe dönüştürecek ve yollara çıkmasına yardımcı olacak.” dedi.

Hartung kelamlarına şöyle devam etti: “Mobilitenin yazılım tarifli geleceğinde, hayati kıymet taşıyacak olan sırf donanım değil, tıpkı vakitte çeşitli kaynaklardan gelen yazılımların etkileşimidir.” Bosch, kendisini mobilite için bir yazılım şirketi olarak konumlandırırken, birebir vakitte donanım uzmanlığını da her zamankinden daha fazla geliştiriyor. Bu eforun bir kesimi olarak şirket, 1 Ocak 2024 tarihinden itibaren Mobilite iş bölümünü tekrar düzenliyor. Bu, kısımlar ortası iş birliğini güçlendirecek. Bosch, sadece mobilite operasyonlarında 38.000 yazılım geliştirici istihdam ediyor. Bu sayı, otomotiv bölümündeki öbür tüm şirketlerden daha fazladır.

Bosch yazılımları, mobiliteyi daha inançlı ve sürdürülebilir hale getiriyor

Yazılım tarifli araçlar yeni, merkezi bir BT ve elektronik mimari gerektiriyor. Bosch, bu mimariyi geliştiren ve otomotiv elektroniği ile bulut ortasındaki etkileşimi nasıl denetim edeceğini bilen birkaç şirketten biri. Şirket, farklı üreticiler tarafından üretilen yongalar üzerinde çalışan donanımdan bağımsız bir yazılım sunuyor. Bunun bir sonucu da şoför dayanağı ve otonom sürüş sistemleri için özel orta yazılımdır; bu yazılım, birebir vakitte yazılım ve donanımın ayrılmasına da yardımcı olur. Yazılımın tasarım ve geliştirmenin başlangıç noktası olduğu araçlar şoförlere şahsileştirilmiş, dijital bir sürüş tecrübesi sunabilir. Şoför dayanak üzere alanlarda yeni fonksiyonlar, yazılım güncellemeleri yoluyla araca kablosuz olarak eklenebiliyor. İdare Heyeti Üyesi ve Mobilite İş Kesimi Lideri Dr. Markus Heyn, “Akıllı cihazlarımızda daima güncellemelere alıştık. Arabalar de, rastgele bir makyaj yahut model değişikliğinden bağımsız olarak istedikleri vakit yeni fonksiyonları alabilmelidir. Bosch’un otomotiv yazılımına yönelik tahlilleri sayesinde arabalar daha fazlasını yapabilecek. Zira yazılım, kolaylığı ve sürdürülebilirliği daha da artırmanın anahtarıdır.” dedi. Örneğin elektrikli arabalarda yazılım, ağa bağlı güç ve termal idaresini kolaylaştırarak batarya şarj müddetini yüzde 20’ye kadar azaltıyor.

Elektromobilite işi Bosch için düzgün istikamette gelişiyor. Şirket, 2026 yılında 6 milyar Euro’luk satış elde etme yolunda ilerliyor. Bosch, geçen yıl bile elektrikli arabalar için bileşen üretimini yaklaşık yüzde 50 oranında artırmayı başardı. Yalnızca elektrikli motor üretimi 2023 yılında iki katına çıkacak. Bosch yazılımı, otomatik batarya geri dönüşüm sistemlerinde olduğu üzere, geniş kapsamlı elektromobilite bölümünde de kilit bir rol oynamaktadır. Yazılım sadece bataryaların kaynağını ve durumunu belirlemekle kalmıyor, birebir vakitte kullanıcıları süreç adımları boyunca yönlendirerek batarya paketlerinin süratli ve inançlı bir formda sökülmesini de sağlıyor.

Her türlü donanımdan bağımsız yeni denetim konsepti

Donanım ve yazılım mühendisliği birbirinden ayrılmaya başlasa da karşılıklı olarak birbirlerine yarar sağlıyor. Bu durum bilhassa yeni jenerasyon ESP üzere çağdaş kaza müdafaa sistemlerinde açıkça görülüyor. Buradaki en kıymetli inovasyon yeni bir denetim konsepti olarak karşımıza çıkıyor: Vehicle Dynamics Control 2.0. Bu yazılım yalnızca fren sistemine değil, elektrikli güç transfer tahlillerine ve elektrikli direksiyon sistemine de müdahale edebiliyor. Bu da daha az kontra viraj yolu, daha kısa fren uzaklığı ve hasebiyle şoförler için daha fazla güvenlik manasına geliyor. Yeni denetim sisteminin merkezi bir araç bilgisayarına yahut ESP denetim ünitesine entegre edilebilmesi ve gelecekte başka bir yazılım paketi olarak sunulacak olması araba üreticileri için büyük bir avantaj olarak ortaya çıkıyor. Bu; frenleri, direksiyonu, güç aktarma tahlillerini ve şasiyi merkezi olarak denetim ederek araç hareketinin tüm istikametlerini koordine eden yazılım tahlili olan araç hareket idaresinin bir kesimi olacak.

Tüm paha zinciri boyunca Bosch endüstriyel teknolojisi

Ancak Bosch yazılımının değiştireceği tek şey sürüş değil, tıpkı vakitte araçların üretim formu. Örneğin şirket, bir takip ve izleme tahlili yardımıyla otomotiv tedarik zincirlerini garanti altına alıyor. Bu tahlil, nakliye kasalarının pozisyonunu ve durumunu gerçek vakitli olarak kaydederek şeffaf ve inançlı bir takip sağlıyor. Sanayi 4.0 yazılımı Nexeed, batarya hücresi fabrikalarındaki hurda oranlarının mevcut yüzde 10 ila 15 düzeyinden değerli ölçüde azaltılmasına yardımcı oluyor. Buna ek olarak Bosch, otomotiv üretimindeki anormallikleri ve kusurları erken bir evrede tespit etmek için yapay zekayı (AI) kullanabiliyor ve böylelikle üretim maliyetlerini azaltabiliyor. Bosch halihazırda kendi tesislerinin 50’sinde bu çeşit bir yapay zeka yazılımı kullanıyor. Bosch’un Bursa’daki Güç Aktarma Tahlilleri  tesisinde yazılım, üretim maliyetlerinin değerli ölçüde azaltılmasına yardımcı oldu.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı